ซึ่งวิธีการแก้ไขจะส่งเจ้าหน้าที่ไปอำนวยความสะดวกบริเวณหน้าด่าน เพื่อแก้ปัญหาในระยะสั้น ส่วนการแก้ปัญหาระยะยาว จะสร้างทางขึ้น-ลงเพิ่มอีก 1 แห่ง บริเวณจุดเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 เพื่อรับรถจากฝั่งธนบุรีที่ต้องการจะเดินทางไปย่านแจ้งวัฒนะ เนื่องจากรูปแบบเดิมจะรับรถจากฝั่งธนฯเพื่อเข้าเมือง และรับรถจากทางด่วนขั้นที่ 2 ไปฝั่งธนฯได้อย่างเดียว ซึ่งงานส่วนนี้ทาง บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง และผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัทแล้ว ใช้เงินลงทุนประมาณ 300 ล้านบาท
ขณะนี้รอการอนุมัติจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้เข้าใช้พื้นที่เพื่อก่อสร้าง ซึ่ง กทพ.จะจ่ายค่าขอใช้พื้นที่ ร.ฟ.ท.ประมาณ 100 ล้านบาท ตามแผนทาง BEM จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 14 เดือน ทั้งนี้จะต้องนำแผนการก่อสร้างทางเชื่อมทางด่วนกับโทลล์เวย์ที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)กำลังศึกษารายละเอียดโครงการมาประกอบด้วยเพราะใช้พื้นที่และฐานรากร่วมกัน
“ตอนนี้บอกไม่ได้ว่าแลมป์จะรับคนไปแจ้งวัฒนะจะเริ่มสร้างหรือเสร็จเมื่อไหร่ เพราะมีโจทย์ใหม่เพิ่มให้สร้างทางเชื่อมทางด่วนกับโทลล์เวย์ ต้องรอให้ได้ข้อสรุปตรงนี้ก่อน ซึ่งรถจากฝั่งธนฯจะไปใช้แจ้งวัฒนะมีประมาณ 1,000-2,000 เที่ยวคัน/วัน”
ถึงจะมีปัญหาตามมาภายหลัง แต่ “ผู้ว่าการ กทพ.” ย้ำว่า ทางด่วนสายนี้จะเป็นทางลัดการเดินทางสำหรับผู้ที่อยู่ฝั่งธนฯ ไม่ว่าย่านถนนบรมราชชนนี กาญจนาภิเษก และราชพฤกษ์ ให้เดินทางเข้าเมืองได้เร็วยิ่งขึ้น จากเดิมที่ใช้ถนนตรอกซอกซอยเป็นหลักเมื่อใช้ ทางด่วนศรีรัช จะร่นเวลาเดินทางจากเดิม 1 ชั่วโมง เหลือประมาณ 25-30 นาที โดยเสียค่าผ่านทางเหมาจ่ายที่ 50 บาทสำหรับรถยนต์ 4 ล้อ และหากไปเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 จะเสียอีก 50 บาท เท่ากับเสีย 100 บาท หากใช้ทั้งไปและกลับจะอยู่ที่วันละ 200 บาท
ทั้งหมดเป็นแค่การประมาณการในเบื้องต้น ยังต้องติดตามหลังจากกดปุ่มเปิดใช้จริงไปแล้ว จะคุ้มค่าเวลากับเงินที่เสียไปหรือไม่
ขอขอบคุณข้อมูลและรูปจาก prachachat.net
Dot Property เว็บไซต์อสังหาริมทรัพย์ชั้นนำ ซื้อ-ขาย อย่างมืออาชีพ…
ท่านต้องการขายอสังหาริมทรัพย์อยู่หรือไม่ ลงประกาศขายกับ Dot Property ฟรี!!! ไม่มีค่าใช้จ่าย ลงประกาศง่าย ขายได้ไว
หรือหากท่านกำลังมองหา คอนโดมือสอง บ้านเดี่ยว ทาวน์เฮ้าส์ ที่ดิน เว็บไซต์ Dot Property มีให้ท่านเลือกมากกว่า 300,000 รายการ ได้ตรงตามความต้องการ ครอบคลุมทุกพื้นที่ในประเทศไทย