นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้าง รถไฟความเร็วสูง เชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง วงเงิน 2.2 แสนล้านบาทว่า การเจรจาสัญญาโครงการฯ ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุมซีพี มีประเด็นเรื่องการรื้อถอนเสาตอหม้อโฮปเวลล์เพื่อเปิดพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งต้องหาผู้รับผิดชอบว่า ใครต้องเป็นผู้ทุบเสาโฮปเวลล์ระหว่างการรถไฟฯ หรือกลุ่มซีพี
อนุทิน เกทับกลุ่มซีพียื้อไฮสปีด โชว์เหนือควัก 200 ล้าน ทุบโฮปเวลล์
อย่างไรก็ตามนายอนุทิน ชาญวีรกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข และรองนายกรัฐมนตรีที่กำกับดูแลกระทรวงคมนาคม ได้ให้ความเห็นต่อประเด็นนี้ว่า ยินดีจะออกทุนส่วนตัวจำนวน 200 ล้านบาทเพื่อใช้ในการทุบเสาโฮปเวลล์และแก้ปัญหาดังกล่าว ถ้าหากจะส่งผลดีให้โครงการฯ เดินหน้าต่อไปได้
“เรื่องเงิน 200 ล้านบาท ท่านรองนายกบอกว่า ยินดีใช้เงินส่วนตัวจ่ายให้ ถ้าเป็นประเด็นที่จะทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเดินหน้าต่อไปได้ เพื่อประโยชน์ของประเทศไทยและพี่น้องประชาชน” นายศักดิ์สยามกล่าว ทั้งนี้นายอนุทินได้แจ้งบัญชีทรัพย์สินและหนี้สินต่อคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ หรือ ป.ป.ช.ว่ามีทรัพย์สินจำนวน 4,248.82 ล้านบาท
สำหรับการลงนามในสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบินระหว่างรฟท. ยืดเยื้อมาอย่างยาวนาน นับตั้งแต่คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก(กพอ.) ที่มีพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เห็นชอบผลการคัดเลือกเอกชน ผลการเจรจา และร่างสัญญาร่วมลงทุน และคณะรัฐมนตรีก็มีมติรับทราบพลการประชุมของกพอ.ไปตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม 2562 แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถลงนามร่วมกันได้ เนื่องจากคณะทำงานและกลุ่มซีพีได้มีการเจรจาต่อรองในรายละเอียดเอกสารแนบท้ายสัญญาในหลายประเด็น
กลุ่มซีพีได้ส่งหนังสือแสดงความไม่เห็นด้วย
ล่าสุด กลุ่มซีพีได้ส่งหนังสือแสดงความไม่เห็นด้วยกับข้อกำหนดในรายละเอียดของเอกสารแนบท้ายสัญญา พร้อมขอประชุมร่วมกับคณะกรรมการคัดเลือกโครงการฯเพื่อแก้ไขเอกสารแนบท้ายสัญญาทีร่วมลงทุนที่ยังไม่สามารถหาข้อสรุปร่วมกันได้อีกครั้ง อย่างไรก็ตามจากการตรวจสอบของ “ฐานเศรษฐกิจ” พบว่าเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2562 กลุ่มซีพีและคณะกรรมการคัดเลือกฯได้ประชุมร่วมกัน และมีมติเห็นชอบให้มีการปรับแก้ร่างเอกสารแนบท้ายของร่างสัญญาร่วมลงทุนฯในหลายประเด็นหนึ่งในนั้นคือ กรณีคณะกรรมการคัดเลือกฯยังได้สอบถามกลุ่มซีพีถึงข้อเสนอของกลุ่มซีพีเกี่ยวกับงบประมาณจำนวน 2,500 ล้านบาทที่ระบุไว้ในข้อเสนอของกลุ่มซีพี ซึ่งกลุ่มซีพีชี้แจงว่าเป็นค่าใช้จ่ายประมาณการสำหรับการดำเนินโครงการในส่วนงานปรับปรุงพื้นที่โครงการทั่วไปก่อนที่จะดำเนินการก่อสร้างและพัฒนาโครงการ พร้อมระบุว่าค่าใช้จ่ายดังกล่าวไม่ใช่ค่าใช้จ่ายสําหรับการรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างรวมถึงตอม่อและเสาโฮปเวลล์ที่มีอยู่ในพื้นที่ของโครงการ เนื่องจากกลุ่มซีพีไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะสามารถประเมินและระบุค่าใช้จ่ายสําหรับ งานดังกล่าวในข้อเสนอที่ได้ยื่นต่อคณะกรรมการคัดเลือกฯในเวลานั้นได้
ที่มา thansettakij
เจาะปม รถไฟความเร็วสูง เพราะอะไรรัฐถึงเคลียร์กับกลุ่มซีพี ไม่ลงตัวสักที