หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต - search results

สวัสดีจ้า...กลับมาเจอกันอีกแล้วค่ะ ภาคที่แล้ว เราพูดถึง รถไฟฟ้าสีเขียวในเส้นทาง แบริ่ง-สมุทรปราการ ไปแล้ว ซึ่งหากใครยังไม่ได้อ่าน ลองแวะเข้าไปอ่านได้ก่อนที่ https://www.dotproperty.co.th/url/84b8640            ซึ่งวันนี้เราจะมาอัพเดตกันต่อในเส้นทางที่ 2 นั่นก็คือ หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จะไปถึงไหนกันบ้าง มาดูกันค่ะ            สายนี้เริ่มต้นจากรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีหมอชิต ผ่านห้าแยกลาดพร้าว มุ่งสู่แยกรัชโยธิน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปจนถึงแยกหลักสี่ หลบอุโมงค์ไปจนถึงหน้าตลาดยิ่งเจริญ จากนั้นไปตามถนนพหลโยธิน และเบี่ยงออกขวาข้ามคลองสอง ผ่านสถานีตำรวจภูธรคูคต...

           สวัสดีค่า...กลับมาอัพเดตกันต่อกับความสะดวกสบายจากรถไฟฟ้าของคนเมืองหลวงกรุงเทพมหานคร และกำลังจะกระจายความสุขไปยังฝากฝั่งปริมณฑล ซึ่งคราวนี้เราจะมาพูดกันถึงรถไฟฟ้า”สายสีเขียว” นั่นเองค่ะ            สายสีเขียวมีการแบ่งเป็น 2 เส้นทาง คือ แบริ่ง-สมุทรปราการ และ หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งวันนี้เราจะมาอัพเดตในเส้นทางแรกกันก่อนค่ะ เส้นทางแบริ่ง-สมุทรปราการ            เส้นนี้ได้เริ่มทำการก่อสร้างไปแล้วและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 ระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ ซึ่งเส้นทางการก่อสร้างนั้นจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีแบริ่งไปตามเกาะกลางของถนนสุขุมวิทผ่านคลองสำโรง แยกเทพารักษ์ แยกปู่เจ้าสมิงพราย จนถึงจุดตัดถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้...

สำหรับภาพรวมตลาดที่อยู่อาศัยในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ได้ดำเนินการไปตามแผนการขยายแนวรถไฟฟ้าและโครงข่ายคมนาคมในอีก 5 ปีข้างหน้า ซึ่งเส้นทางรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ จะมีสถานีรวมกันมากกว่า 200 สถานีเลยทีเดียว ส่วนจุดตัดของสถานีเหล่านี้จะทำให้เกิดชุมทางหรือสถานีเชื่อมต่อขึ้นอีกเป็นจำนวนมากเช่นกัน ส่งผลให้เกิดการลงทุนในโครงการคอนโดมิเนียม ส่งสะท้อนให้เห็นภาพจากการเปิดตัวโครงการตามเส้นทางรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ ในช่วง 4 – 5 ปีที่ผ่านมา ส่วนโครงการที่อยู่อาศัยประเภทแนวราบ หรือบ้านจัดสรรนั้น มีจำนวนโครงการที่เปิดขายประมาณ 63 โครงการด้วยกัน สามารถคิดเป็นจำนวนหน่วยที่เปิดขายในผังโครงการประมาณ 10,980...

รถไฟฟ้าสายสีเขียวมีสะดุด หลังจากที่ นางสาวรัชนี ตรีพิพัฒน์กุล ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ลาออกจากตำแหน่ง ซึ่งส่งผลให้การบริหารงานเกิดความสะดุดในส่วนของการแก้ไขทีโออาร์ และ กว่าจะสรรหาประธานคนใหม่นั้นต้องผ่านขั้นตอนหลายๆอย่างซึ่งตาม ต่อไปจนกว่าจะมีการตั้งประธานคนใหม่ เพื่อไม่ให้งานสะดุด แต่ไม่ได้เขียนไว้ในกรณีที่ประธานบอร์ดลาออก จึงเห็นว่า ไม่เหมาะสมหากบอร์ดจะประชุมต่อไป ส่วนบอร์ดที่เหลือจะลาออกหรือไม่เป็นสิทธิส่วนตัว โดยส่วนใหญ่เป็นกรรมการจากผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และมีบอร์ดในฐานะผู้ทรงคุณวุฒิ 4 คน ซึ่งปัญหาที่จะเกิดขึ้นกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวนั้นแน่นอนว่าคือความล่าช้าในการก่อสร้าง และการประมูลยื่นการประกวดราคาในช่วงส่วนต่อขยาย หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทางประมาณ 18.4...